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Leit[plan]ke - Ingenieurbüro
Sicherheit im Straßenraum. Fachlich durchdacht.
Leit[plan]ke - Ingenieurbüro
Sicherheit im Straßenraum.
Fachlich durchdacht.
Fachlich durchdacht.
Fahrzeug-Rückhaltesysteme
Die ehemalige "Leitplanke" heißt heute Fahrzeug-Rückhaltesystem aus Stahl. Etabliert hat sich dieser Begriff mit Einführung der europäischen Norm EN 1317 ab 1998. Steigende technische Anforderungen und wachsende Komplexität erfordern heute spezialisiertes Fachwissen.
Klare Entscheidungen.
Fahrzeug-Rückhaltesysteme sichern Gefahrenstellen. Sie halten abkommende Fahrzeuge auf und lenken sie kontrolliert um. So tragen sie dazu bei, Unfallfolgen wirksam zu mindern. Neben Stahlsystemen kommen in der Praxis auch Betonschutzwände zum Einsatz.
Vermeiden vor Schützen.
Bevor ein Fahrzeug-Rückhaltesystem eingesetzt wird, sollte geprüft werden, ob sich die Gefahrenstelle beseitigen oder reduzieren lässt. Ein hindernisfreier Seitenraum ist grundsätzlich die sicherere Lösung. Die intensive Nutzung des Straßenseitenraums erfordert jedoch häufig Sonderlösungen im Spannungsfeld von Naturschutz und Verkehrssicherheit. Mehr dazu unter SiGURT im Header.
Regeln. Sicher angewendet.
DIN EN 1317
Europäische Anforderungen an Fahrzeug-Rückhaltesysteme
RPS 2009 + EE FRS
Nationale Grundlagen für passiven Schutz an Straßen
ZTV FRS
Technische Vertragsbedingungen
TK + TÜL FRS
Technische Kriterien
TL-SP / TL BSWF / TLP ÜK
Technische Lieferbedingungen
RE-ING / RIZ-ING / ZTV-ING
Ingenieurbauwerke (Brücken und Stützwände)
RiStWag
Wasserschutzgebiete
ESAB + Leitfaden Sonderlösungen
Baum- und Objektschutz
MRepS
Reparaturen
STLK LB 129
Ausschreibung
Die ehemalige "Leitplanke" heißt heute Fahrzeug-Rückhaltesystem aus Stahl. Etabliert hat sich dieser Begriff mit Einführung der europäischen Norm EN 1317 ab 1998. Steigende technische Anforderungen und wachsende Komplexität erfordern heute spezialisiertes Fachwissen.
Klare Entscheidungen.
Fahrzeug-Rückhaltesysteme sichern Gefahrenstellen. Sie halten abkommende Fahrzeuge auf und lenken sie kontrolliert um. So tragen sie dazu bei, Unfallfolgen wirksam zu mindern. Neben Stahlsystemen kommen in der Praxis auch Betonschutzwände zum Einsatz.
Vermeiden vor Schützen.
Bevor ein Fahrzeug-Rückhaltesystem eingesetzt wird, sollte geprüft werden, ob sich die Gefahrenstelle beseitigen oder reduzieren lässt. Ein hindernisfreier Seitenraum ist grundsätzlich die sicherere Lösung. Die intensive Nutzung des Straßenseitenraums erfordert jedoch häufig Sonderlösungen im Spannungsfeld von Naturschutz und Verkehrssicherheit. Mehr dazu unter SiGURT im Header.
Regeln. Sicher angewendet.
DIN EN 1317
Europäische Anforderungen an Fahrzeug-Rückhaltesysteme
RPS 2009 + EE FRS
Nationale Grundlagen für passiven Schutz an Straßen
ZTV FRS
Technische Vertragsbedingungen
TK + TÜL FRS
Technische Kriterien
TL-SP / TL BSWF / TLP ÜK
Technische Lieferbedingungen
RE-ING / RIZ-ING / ZTV-ING
Ingenieurbauwerke (Brücken und Stützwände)
RiStWag
Wasserschutzgebiete
ESAB + Leitfaden Sonderlösungen
Baum- und Objektschutz
MRepS
Reparaturen
STLK LB 129
Ausschreibung
Fahrzeug-Rückhaltesysteme
Die ehemalige "Leitplanke" heißt heute Fahrzeug-Rückhaltesystem aus Stahl. Etabliert hat sich dieser Begriff mit Einführung der europäischen Norm EN 1317 ab 1998. Die steigenden technischen Anforderungen und die wachsende Komplexität erfordern heute spezialisiertes Fachwissen.
Klare Entscheidungen.
Fahrzeug-Rückhaltesysteme sichern Gefahrenbereiche. Sie halten abkommende Fahrzeuge auf und lenken sie kontrolliert um. So tragen sie dazu bei, Unfallfolgen wirksam zu mindern. Neben Stahlsystemen kommen in der Praxis auch Betonschutzwände zum Einsatz.
Vermeiden vor Schützen.
Bevor ein Fahrzeug-Rückhaltesystem eingesetzt wird, sollte geprüft werden, ob sich die Gefahrenstelle beseitigen oder reduzieren lässt. Ein hindernisfreier Seitenraum (Clear Zone) ist grundsätzlich die sicherere Lösung. Die intensive Nutzung des Straßenseitenraums erfordert jedoch häufig Sonderlösungen zwischen Naturschutz und Verkehrssicherheit. Mehr dazu unter SiGURT.
Regeln. Sicher angewendet.
DIN EN 1317
Europäische Anforderungen
RPS 2009 + EE FRS
Nationale Standards für passiven Schutz an Straßen
ZTV FRS
Technische Vertragsbedingungen
TK + TÜL FRS
Technische Kriterien
TL-SP / TL BSWF / TLP ÜK
Technische Lieferbedingungen
RE-ING / RIZ-ING / ZTV-ING
Ingenieurbauwerke (Brücken und Stützwände)
RiStWag
Wasserschutzgebiete
ESAB + Leitfaden Sonderlösungen
Baum- und Objektschutz
MRepS
Reparaturen
STLK LB 129
Ausschreibung
Die ehemalige "Leitplanke" heißt heute Fahrzeug-Rückhaltesystem aus Stahl. Etabliert hat sich dieser Begriff mit Einführung der europäischen Norm EN 1317 ab 1998. Die steigenden technischen Anforderungen und die wachsende Komplexität erfordern heute spezialisiertes Fachwissen.
Klare Entscheidungen.
Fahrzeug-Rückhaltesysteme sichern Gefahrenbereiche. Sie halten abkommende Fahrzeuge auf und lenken sie kontrolliert um. So tragen sie dazu bei, Unfallfolgen wirksam zu mindern. Neben Stahlsystemen kommen in der Praxis auch Betonschutzwände zum Einsatz.
Vermeiden vor Schützen.
Bevor ein Fahrzeug-Rückhaltesystem eingesetzt wird, sollte geprüft werden, ob sich die Gefahrenstelle beseitigen oder reduzieren lässt. Ein hindernisfreier Seitenraum (Clear Zone) ist grundsätzlich die sicherere Lösung. Die intensive Nutzung des Straßenseitenraums erfordert jedoch häufig Sonderlösungen zwischen Naturschutz und Verkehrssicherheit. Mehr dazu unter SiGURT.
Regeln. Sicher angewendet.
DIN EN 1317
Europäische Anforderungen
RPS 2009 + EE FRS
Nationale Standards für passiven Schutz an Straßen
ZTV FRS
Technische Vertragsbedingungen
TK + TÜL FRS
Technische Kriterien
TL-SP / TL BSWF / TLP ÜK
Technische Lieferbedingungen
RE-ING / RIZ-ING / ZTV-ING
Ingenieurbauwerke (Brücken und Stützwände)
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ESAB + Leitfaden Sonderlösungen
Baum- und Objektschutz
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Ausschreibung
Unsere Leistungen
Gefährdungsanalyse
Planung und Beratung
Ausschreibung und Angebotswertung
Bauleitung und Rechnungsprüfung
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Ausschreibung und Angebotswertung
Bauleitung und Rechnungsprüfung
Erfahrung. Die trägt.
Langjährige Erfahrung in Straßenbetrieb und Verkehrstechnik.
Sicherer Umgang mit komplexen Regelwerken.
Praxisnahe Lösungen mit Verwaltungsverständnis.
Fokus auf Umsetzbarkeit und Wirtschaftlichkeit.
Sicherer Umgang mit komplexen Regelwerken.
Praxisnahe Lösungen mit Verwaltungsverständnis.
Fokus auf Umsetzbarkeit und Wirtschaftlichkeit.
Erfahrung. Die trägt.
Langjährige Erfahrung in Straßenbetrieb und Verkehrstechnik.
Sicherer Umgang mit komplexen Regelwerken.
Praxisnahe Lösungen mit Verwaltungsverständnis.
Fokus auf Umsetzbarkeit und Wirtschaftlichkeit.
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Praxisnahe Lösungen mit Verwaltungsverständnis.
Fokus auf Umsetzbarkeit und Wirtschaftlichkeit.